盛义机械活塞式压缩机气阀,温州压缩机配件进排气阀原厂配套

压缩机气阀是由阀座、阀片、弹簧、升程限制器、螺栓等组成。阀座和升程限制器均受冲击载荷，阀座还承受阀两侧的气体压力差。要求材料耐冲击并有足够强度。阀座和升程限制器的材料可根据气体性质的不同和承受压力差的不同而选择相应的材料。自弹缓冲片除外环外，里面各环由直槽断开。这样，一方面阀片弹簧可以从这些槽中穿过压在盛义阀片上，另一方面主要的是可以降低缓冲片自身的刚度。

压缩机气阀阀片材料应具有强度高、韧性好、耐磨、耐腐蚀性能。气阀弹簧一般采用碳素弹簧钢，合金弹簧钢及不锈钢等材料。通常用于大型无油盛义压缩机无摩擦网状阀中的自弹缓冲片弹性筋较多，为4-8条；弹性筋较长，其变形长度为外环到中心固定部位之间距离；弹性筋较宽，与对应盛义阀片筋宽一致；因此自弹缓冲片刚性系数较大，而同时工作过程应力较小，自身有良好的可靠性。自弹缓冲片单条弹性筋上通常可设置1-2 个缓冲片弹簧。对于工作气体含较多杂质的盛义压缩机，带PEEK塑料盛义阀片环状阀升程限制器结构设计时，在与环状盛义阀片接触的环形表面开设环形抗堵塞凹槽。

压缩机气阀均为自动阀。压缩机气阀借助于气缸工作腔和阀腔之间的气体压力差而开启，并由于受到进、排气过程中流经气阀的气流推力作用而上升;当推力大于弹簧的反作用力时，阀片停留在升程限制器上;反之，当气流推力小于弹簧力时，阀片便向下关闭。带PEEK塑料盛义阀片盛义压缩机气阀结构设计时，考虑塑料的各种
性能。

在操作使用压缩机气阀的时候，我们都可以按照上面的工作原理去进行操作，正确操作使用压缩机气阀对我们是非常重要的。随着特种工程塑料综合性能的不断提升，制造成本不断下降，带PEEK塑料盛义阀片盛义压缩机气阀在大型无油盛义压缩机中应用会越来越广泛。活塞式压缩机的拆卸程序如下：压缩机→气阀→汽缸盖→十字头与活塞连接器→活塞组件→汽缸体→中体→十字头→连杆→曲轴→机身。

活塞式压缩机介绍:当曲轴旋转时，通过连杆的传动，活塞便做往复运动，由气缸内壁、气缸盖和活塞顶面所构成的工作容积则会发生周期性变化。活塞从气缸盖处开始运动时，气缸内的工作容积逐渐增大，这时，气体即沿着进气管，推开进气阀而进入气缸，直到工作容积变到大时为止，进气阀关闭;活塞反向运动时，气缸内工作容积缩小，气体压力升高，当气缸内压力达到并略排气压力时，排气阀打开，气体排出气缸，直到活塞运动到极限位置为止，排气阀关闭。当活塞再次反向运动时，上述过程重复出现。总之，曲轴旋转一周，活塞往复一次，气缸内相继实现进气、压缩、排气的过程，即完成一个工作循环。

新型压缩机气阀项目先后获多次科技进步奖与专利实施奖，并得到《中国化工报》多次报道，被浙江省科技厅认定为“浙江省科技型中小企业”。往复式压缩机系统由机身、内部结构、气缸、附属设备及润滑系统组成。而内部结构则由气缸、活塞、气阀、主轴、连杆十字头及气阀、活塞环等部件组成。筒形活塞用铸铝ZL7、ZL8、ZL10和灰铸铁如HT200,HT250,HT300;盘形活塞采用铸造结构材料同上；采用焊接结构时，用20号钢、A3、16Mn、ZG25B；级差式活塞低压部分用HT200,HT250,HT300、20钢，16Mn、A3等，高压部分用ZG25B。

公司目前生产的压缩机进排气阀,一千多个品种规格，可配套排气量为0.12-250m3/min，高压力可达到42MPa的各种型式、各类气体的活塞式压缩机，其主要易损件进排气阀阀片根据压缩机使用工况、压缩介质及用户要求可分别选用高强度合金钢、不锈耐酸耐热钢、PH15-7Mo、PEEK美国进口塑料等，材料为灰铸铁，常用牌号HT15-33或HT20-40,机身加工前进行时效处理，消除内应力，变形稳定后再进行机械加工。加工工序：人工实效、划线、加工底面、加工主轴承孔系、加工滑道孔系、划线、螺栓孔 及其它孔的加工。没有渗漏试验，这在安装时进行。

近几年以来，我司生产的进排气阀已配套厂家,压缩机配套主机厂：安瑞科、正大、鸿申、自贡通达、东方通用、成压、添益、金星、重压、无压、南压、江压、沈鼓、远大、申元、三机厂、上压、东方、联合、蚌埠液化气、汇通…对于碳素钢的连杆毛坯，锻后进行正火热处理；球墨铸铁的连杆毛坯，铸造后进行退火或正火加回火处理；这两种毛坯在机械加工过程中，通常不再安排热处理工序。对于合金钢毛坯，锻后退火，在粗加工后还应进行调质处理。

通过对气阀的动力特性研究,计算得出了阀片运动的位移,速度和压力损失曲线,进而求出了阀隙气体的流速;依据阀片的运动规律可得出阀片的碰撞速度,再利用显式动力分析软件ANSYS/LS-DYNA进行数值模拟计算,得出阀片与升程限制器碰撞过程的应力值及应力分布情况,并将计算所得的应力值和近似解析计算值进行比较,结果表明有限元计算结果较为可靠;